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最强台风“山竹”进入广西 预计明晨减弱为热带低压

2018-09-17 09:15   来源:新京报
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今年第22号台风“山竹”昨日17时在广东台山海宴镇登陆,成为今年以来登陆我国最强台风,也是70年来登陆粤港澳的第八强台风。

据广东省气象部门消息,“山竹”16日20时减弱为台风级,预计将以30公里左右时速向西偏北方向移动,强度逐渐减弱,并于17日凌晨移入广西境内。但对广东仍有严重风雨影响。

目前预计,“山竹”将继续影响广东、广西、云南、贵州等地。今日广东局地阵风13-15级,广东、广西等局地有特大暴雨。18日凌晨前后,“山竹”在广西和云南交界附近减弱为热带低压。

深圳等地现17级阵风

自9月7日20时在西北太平洋洋面上生成,今年第22号台风“山竹”(强台风级)的一举一动都牵扯人心。16日17时,“山竹”在广东台山海宴镇登陆,登陆时中心附近最大风力14级(45米/秒,相当于162公里/小时),中心最低气压955百帕。

风雨实况显示,受“山竹”影响,15日夜间至16日,广东中南部和沿海大部最大阵风有8~11级,江门、佛山、广州南部、中山、珠海、香港、澳门、深圳、东莞、惠州南部、汕尾、揭阳南部有12~13级,江门、珠海、深圳、汕尾、香港等局地14~17级,惠州沱泞列岛62.8米/秒(17级以上);珠江口及以东沿海地区出现大到暴雨,深圳、惠州南部、汕尾北部等地大暴雨,惠州惠东县吉隆镇特大暴雨(258.5毫米)。

据中国天气网,昨日,广东全省台风预警信号均生效,这是新预警制度以来,广东省最大规模的台风预警。

另外,受“山竹”影响,截至昨日16时30分,珠三角及附近沿海全线超过红色警戒潮位,惠州,盐田,三灶潮位站实测潮位均破建站以来历史纪录。

今日两广海南有特大暴雨

中央气象台昨日18时继续发布台风红色预警。

其预计,“山竹”将以每小时30公里左右的速度继续向西偏北方向移动,强度逐渐减弱,将于17日凌晨进入广西境内,18日凌晨前后在广西和云南交界附近减弱为热带低压。

大风预报显示,16日20时至17日20时,南海北部、琼州海峡、北部湾、广东中南部及沿海、珠江口、香港、澳门、海南岛东部和北部沿海、广西大部及沿海将有7-10级大风,阵风11-12级;其中南海北部、广东中西部沿海、珠江口、香港、澳门等将有11-12级大风,阵风13-15级。

降水预报显示,16日20时至17日20时,福建东南部、广东、香港、澳门、湖南西南部、贵州大部、广西、云南东南部、海南岛及台湾岛东南部等地有大到暴雨,其中,广东西部、广西东南部及海南岛东北部等地的部分地区有大暴雨,局地有特大暴雨(250-260毫米)。

17日20时至18日20时,广东西南部、广西西部、贵州大部、云南东部和南部、海南岛南部等地有大到暴雨,其中,贵州南部及广西北部局地有大暴雨(100-120毫米)。

另外,自然资源部与中国气象局16日18时联合发布地质灾害气象风险预警。预计16日20时至9月17日20时,广东西部和南部,广西东部等地的部分地区发生地质灾害的气象风险较高。

■ 影响

狂风暴雨致香港200余人受伤

受强台风“山竹”影响,香港天文台16日上午9时40分发出最高级别的十号飓风信号。“山竹”至今已在香港造成超过200人受伤,多处有树木和棚架倒塌,并发生严重水浸。

截至当天下午5时,特区政府收到179宗塌树报告以及26宗水浸报告。香港医院管理局表示,共213名市民在台风期间受伤前往公立医院急症室求诊。

民政事务总署在各区开放的共48个临时庇护中心15日起开始运作。截至16日晚上7时许,有超过1300人入住。各中心内有被褥、干粮、饮用水等基本物资。另外,特区政府新闻处特别设立提供台风最新情况的综合资讯中心,让媒体查询,以便向公众发放最新资讯。

截至昨晚7时,台风“山竹”已致澳门15人受伤。

另据央视报道,截至昨晚8时,台风“山竹”导致广东省2人死亡。

首都机场昨日已取消往返珠三角地区、海南、福建、东南亚航班210架次,旅客出行受到较大影响。

此外,南宁吴圩国际机场16日往返广东、海南、福建以及港澳地区、东南亚多地航班取消,截至15时,该机场取消航班计划85架次,约占日均航班量的四分之一;南航北方分公司也取消了当日沈阳—香港、沈阳—深圳、沈阳—珠海、沈阳—三亚、沈阳—广州的全部往返航班以及沈阳—海口部分往返航班。

■ 应对

广东:防风救灾期间24小时值守

为确保灾前转移避险安置群众基本生活,广东省民政厅决定启动省Ⅳ级救灾应急响应。

广东省下发紧急通知要求民政部门要按照防御台风“山竹”工作的统一部署,确保防风救灾期间24小时值守,确保通信24小时畅通。

广东要求,对居住在易灾、易险、易涝地区困难群众、削坡建房户,特别是分散供养特困人员等进行紧急排查,发现存在安全隐患的应紧急转移避险。及时开放应急庇护场所,保障转移安置人员的基本生活。加强对民政服务机构的隐患排查,对敬老院、福利院、光荣院等民政服务机构全面开展拉网式隐患排查,确保各类供养、服务对象的人身安全和基本生活。

广东省还要求民政部门确保救灾物资及时调往受灾地区,确保第一时间发到受灾群众手中,确保受灾群众有饭吃、有衣穿、有干净水喝、有病能及时治疗、有临时安全住处。

释疑1

为何15日晚才发红警?

中国气象局昨日回应,任何灾害性天气的预警信号都在满足诸多条件后才会发布。比如台风红色预警,意味着6小时内可能或者已经受热带气旋影响,沿海或者陆地平均风力达12级以上,或者阵风达14级以上并可能持续。

简单来说,大家可以理解为,“山竹”离我国越来越近了,强度也很大。在满足上述诸多条件之后,才会发布台风红警。

释疑2

什么是台风“危险半圆”?

昨日“山竹”在粤西登陆,但广东省官微提示粤东地区也处于危险半圆,公众不要掉以轻心。

中国天气网也提示,珠三角位于“危险半圆”,可能比登陆点更危险。那么,什么是“危险半圆”?

据介绍,一般在热带气旋前进方向的右侧,往往是最大风速出现的地方,被称为“危险半圆”。也就是说,台风是逆时针旋转的圆形系统,假如将其分为“四个象限”,对我国来说,台风登陆时,位于右上方的“东北象限”是风雨最强、影响最严重的地区。

由于“山竹”在珠江口以西登陆,这也意味着,珠三角核心城市,深圳、香港、澳门、珠海位于“山竹”的“危险半圆”区域,暴风雨很可能是最强的。

释疑3

如何判断台风登陆点?

中国气象局介绍,台风是围绕一个中心点旋转的气旋,这个中心点就像圆心一样。当这个中心点的移动轨迹与海岸线相交时,台风就登陆了,这个中心点和海岸线的交点就是登陆点。

在台风登陆前,外围云系就已经影响到沿海地区。台风中心是一片相对平静的区域。因此,台风登陆的瞬间,登陆点天气相对平稳。但是“宁静”过后,周围云系紧紧跟随,“暴风雨”就来了。

释疑4

玻璃为何贴“米”字?

中国气象局介绍,玻璃中间部分较为脆弱,在玻璃窗贴上交叉胶带,可以增加玻璃韧度,降低玻璃振动的频率。这不但可以对抗较大的风压,也可以防止玻璃破裂时四溅伤人。

其提醒,最好使用黄色封箱带以对角线交叉或米字形贴在窗户内侧,并且最好贴到窗框之外,让玻璃中心有较佳的支撑点。

释疑5

登陆后危险是否解除?

中国气象局介绍,台风登陆之后并不意味着结束,更不意味着危险解除。

尽管台风登陆后强度会逐渐削弱,但其仍然携带着丰厚的暖湿空气,一旦与陆地上空冷空气相互作用,可能给内陆造成暴雨、大暴雨,甚至特大暴雨,以及雷暴、局地龙卷风等强天气。

其次,台风强度减弱,不等同台风已经消亡,之后需重点防范由强降雨引发的山区洪水、泥石流、滑坡,城市乡村洪涝、积涝,以及中小河流库塘溢坝、垮坝等气象灾害和衍生灾害。

另外,即便是台风给内陆带来的直接风雨影响并不大,但也可能与前期汛情发生叠加效应,尤其是地形复杂的山区及前期土壤含水量饱和的地区以及前期降水较多的流域,要重点防范山洪、泥石流等次生灾害。

■ 辟谣

NASA太空拍摄图是“山竹”?假的

前日开始,一张宇航员从太空拍摄的台风风眼图广为流传,该图标题为“世纪最强太平洋恶魔风暴山竹”。

中国气象局昨日通过微博辟谣称,网传图片是NASA宇航员在太空拍摄到的飓风佛罗伦萨,不是“山竹”。

该微博表示,“看朋友圈有10万+的微信公众号耸人听闻,小编很无奈啊。请关注官方消息@中国气象局 @中央气象台。”

港珠澳大桥扛不住“山竹”?假的

针对网传港珠澳大桥可能抵挡不住风力高达17级的“山竹”,中国气象局昨日通过微博辟谣,该消息是假的。

中国气象局介绍,“山竹”在登陆菲律宾时风力为17级,但距中国尚有一段距离,当时港珠澳大桥未受到相关影响。“山竹”穿过菲律宾后,因吕宋岛的高山导致其结构被破坏,进入南海区域时,“山竹”风力已削弱为15级。

港珠澳大桥设计建设能抵抗16级台风。香港路政署副署长徐永华也表示,港珠澳大桥设计采取了相当高的标准,并通过风洞测试,具备足够的抗风能力和较高的安全系数。

“山竹”时速堪比高铁?假的

中国气象局表示,超强台风是指中心风力为16级或以上,或阵风17级并可能持续的情况,强台风是指中心风力为14级至15级,或阵风15级并可能持续地情况。“山竹”登陆我国时为强台风级别。

从目前观测资料看,“山竹”移动速度最快时为35km/h,没有超过电动自行车的最高速度。关于风速,据中央气象台测算,“山竹”登陆时风速为162km/h左右,连动车的速度都比不上,更别说“堪比”高铁了。

“山竹”长得像真山竹?假的

有网友称在飞机上拍到台风“山竹”,配图中台风山竹中心呈现出一个水果山竹剥开后的样子。中国气象局表示,该图片是假的。台风一般十几公里,对流最旺盛眼墙区高度能达二十七八公里。飞机高度一般来说来说在6-12公里。飞机相对于台风的大小,就好比一只小蚂蚁趴在一个大圆碟子上,想要看清全貌,绝无可能。飞行航线遇到台风时一定会绕行,绕行时看到的台风和一片普通的云并没有什么不同。(新京报记者 邓琦 李玉坤 裴剑飞 王梦遥 许雯)

责任编辑:林玲

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